e世博官方网站开户:航空母舰飞行甲板被认为是世界上最危险的工作场所之一

辽宁舰机电部供气班班长陈海超:试着跟随我们的安全速度在甲板上,但不是太快,尤其是当我们正在进行购物车操作,我们必须避免甲板调度器和一些危险区域,包括我们的歼- 15的起落架,尾喷流(嘴巴),和空气摄入,这些部件必须提供主要是根据指定的路线。

“坐上一艘大船，破浪而入”一直是陈海超的梦想。2014年，e世博官方网站开户，他从小船被转移到辽宁舰上。在不到半年的时间里，他完成了新船员培训评估和专业岗位的独立价值评估，并写下了近10万字的专业笔记。今年，辽宁舰进行了跨部门评估。在“一专多技能”融合的情况下，陈海超主动申请航空供气专业进行一专多技能后融合培训。经过层层挑选，他成为了第一批登上飞行甲板的机电士兵之一。辽宁舰机电供气班组班长陈海超:其实就是它让我们的航母一次又一次的“深蓝”，在它的背后，是普通岗位、普通船员的奉献和拼搏。

在飞行甲板上穿着不同颜色衣服的人群中，有许多像陈海超一样多才多艺的年轻人。

Remira Dabuli是一名哈萨克女兵，最初是辽宁舰的操作员。她还通过了一项专业和多项技能的培训，成为飞机调度队唯一的女性机组人员。

辽宁舰航空部调度组士兵雷米拉·大布里:现在舰上没有男女船员的区分。首先，作为甲板上的支援人员，你要更加小心，然后你要更加勇敢，行动要迅速果断。

勇敢而小心的Remira Dabuli现在就像其他男性士兵一样，她可以携带几十公斤的系泊绳索，在甲板上奔跑。每次歼-15舰载机出厂前，航空部门的调遣队伍都是最紧张的。

辽宁舰航空部调遣分队士兵雷米拉·大布里:歼-15上挂系泊缆绳时，如果驱动系泊缆绳很紧，拉紧后怎么办?因为我站在那里，我想到了后果，但我不认为我可以害怕。

航空母舰飞行甲板被认为是世界上最危险的工作场所之一。飞机持续的轰鸣，喷气尾迹的巨大冲击，特别是阻碍着陆所引起的强烈振动，都会给甲板带来极大的安全保障。挑战。